一家曾经像小学生的企业如何收购一家有70多年历史的世界领先企业？
2001年，詹纯新第一次去意大利CIFA(Compagnia Italiana Forme Acciaio S.p.A.)公司时，内心感到的窘迫与震惊至今令他记忆犹新。作为长沙中联重科科技发展股份有限公司（下称“中联重科”）董事长，他希望从这家全球第三大混凝土工程机械制造商采购一些核心零部件。“人家有70多年的历史，而我们就像小学生一样。”
也许曲向东一辈子都会在探索自己到底是做什么的，但是做自己喜欢做的事，已经是十分幸福了。
最近几次见曲向东，每次都是不同的场合，每次他都有不同的身份。自己到底是做什么的？这是一直在困扰曲向东的事情，他已经不再是中央电视台主持人了，他依然做文化传播，但是却换成了在路上的方式，他又不喜欢别人把他定义为做旅游的。“我要做的事情，一定不是具体的事情，而是形而上的。”曲向东说。
IBM商业价值研究院
即根据它们的相互关系来评估整体绩效目标(成本、服务、质量和碳排放)。在组件供应、制造/组装和配送中，有许多选项可以同时减少碳排放和成本。有鉴于此，一个“权衡”模型将一体化地考虑所有的因素，包括设计、包装、流程、组件、能源、库存和运输。这些选项代表着能够影响成本、质量和服务以及温室气体排放的“杠杆”。碳排放与这些杠杆结合得越多，一个企业就会以更加“无缝绿色”的面貌出现。
Brand Strategy Insider
1.尽量少做事直到我们学会少花钱多办事
虽然过去的2009年是被标记为“大衰退”的一年，但是到2010年我们都不会察觉到它的全部影响。营销人员正在着手处理由于预算降低而导致的资源减少难题。其实唯一少花钱多办事的方法是将所有资源向一个强大的整合营销解决方案集中。
IT服务、技术
2010年1月25日 软通动力完成融资，光大控股主投
2010年2月4日 无锡美新收购美国传感网企业，斥资1800万美元
2010年2月22日 思伟、戈壁1200万美元投资悠易互通
埃森哲
埃森哲卓越绩效研究院的研究人员与这一领域的专家发起了一项针对新兴市场跨国企业运营策略的调查，希望了解它们是否已发现一种应对全球新经济形势的全新组织模式。研究发现，或许真的存在一种全然不同的全球组织模式，这一课是所有国际性企业都需要向新兴市场跨国企业学习的。
未来汽车行业的竞争一定是对客户和渠道的竞争，是企业满足客户和经销商能力的竞争。
关键时刻：2009年中国汽车市场井喷，市场正在发生巨大变化
关键抉择：怎样缩小生产能力与客户需求之间的差距，提高客户满意度
应对策略：改变销售策略，进行基于订单管理模式变革的供应链调整
策略结果：有待观察
丰田的劫难，迟早会在中国某个企业身上重演。
“我想问的是，当年丰田那么好的地位，那么好的名声，难道因为召回事件就这么快消失了？怎么现在丰田成了所有汽车公司中安全和可靠性最差的公司之一？为什么会出现这样翻天覆地的变化呢？”
林正刚 思科全球副总裁、思科大中华区副董事长
建立一个企业文化，企业家要做传教士，企业需要有配套的管理机制，加上适合的工具来保证执行力，三样缺一不可。
