历史是由情绪决定的，因为绝大多数人类行为是由情绪驱动的。

在欧洲人眼中，哥本哈根是一座童话般完美的城市，集优雅与繁华于一身。这只是因为他们是天性刻板、生活单调的欧洲人——他们没吃过热气腾腾的重庆火锅，不懂得什么是真正的美食；他们没玩过声势浩大的万人麻将，不明白什么是真正的盛况。换一位旅居丹麦的中国诗人，就会用“阴郁”和“度日如年”来形容哥本哈根的冬天。

淘宝一系列联手“大B”的战略变化，注定将让这个曾经孕育了无数“网商”的平台环境发生巨变。那些“小B”们为了生存正在努力寻找着自己的出路。

2009年11月20日，杭州“网上零售年会”上有一个特别的分论坛，更确切地说是一场云集了目前淘宝上最高级别的大卖家聚会。这群人，是在淘宝江湖里疯狂成长起来的草根英雄代表，他们大多从千百块钱起家，几年间做到现在拥有上百位员工，数千平方米仓库的规模。据说他们的营业额已经达到了千万元，有人甚至过亿。

这个平安集团今天的“短板”，最有可能在新一轮银行创新中扮演颠覆者的角色。

理查德·杰克逊（Richard Jackson)看起来并不是个进攻性非常强的银行家，相反，言辞间透露着他的谨慎。这位在花旗银行服务了25年的英国人，在2005年被马明哲相中来负责构建平安三大业务支柱之一的银行业务，彼时的平安银行还不过是家影响力有限的城市商业银行——时名，“深圳市商业银行”。

原来的稀缺资金资源正在变成常态供给，大制作已经不能够成为电影宣传的噱头，导演的产品能力开始比融资能力重要了。

2009年过去了，还没等你我唏嘘感慨怀念一番，热热闹闹的电影贺岁档已经愈演愈烈，迫不及待地从观众兜里掏钱了。从2009年11月20日算起，持续到2010年2月20日结束的93天超长贺岁档期，满满当当地挤进了50余部电影，平均两天一部新片都不够分的。新影联影业副总高军在2009年11月初就提出大胆预测，2009年中国贺岁档的总票房有望达到20亿元。又是一针鸡血，打在片商、院线的心头；又是一阵悸动，看华谊兄弟在创业板的喧嚣。

从用户和互联网企业的两个方向上，微博都具备成为普遍应用的条件，而后者则很可能在2010年就实现。

全球语言监测机构（Global Language Monitor）2009年12月1日公布的数据显示，“Twitter”成为2009年最热门的英文单词。Twitter是世界上第一个微博客，它是2009年Web2.0世界最耀眼的明星。在国内，也有类似的微博客，饭否、叽歪、做啥、嘀咕、9911……新浪在2009年8月份推出“新浪微博”，短时间内利用名人效应获得了大批的用户。微博客这种新型的交互方式席卷全球，或许不是每个人都拥有一个博客，但可能在你旁边玩手机的人正在发微博客。微博客正在成为互联网的基础设施，就像Email一样。

智能手机和电子书的成为第一批“免费终端”的可能性最高。而生产和销售电子内容领域的企业最有可能是第一批“免费终端”的提供者。

其实，免费的终端如手机、笔记本，早已以多种形式进入了人们的生活，只是一直以来大家对它的感觉没有那么强烈。

随着2010年这个热点众多的年份的到来，手机电视将会越来越成为手机终端上的标准配置，而CMMB的市场总体来看应该会是主流。

2009年12月4日，摩托罗拉在北京发布了首款采用OPhone平台的3G智能手机，型号为MT710 。作为摩托在“明”“Razr”等经典产品之后强力推出的手机力作，MT710无疑代表了MOTO“国王归来”的万丈雄心。而值得注意的是，MT710还内置了CMMB移动电视芯片。至此，TD+CMMB手机阵营中又迎来了一员大将。

在中国疯狂上马高世代液晶面板线之后，就没什么悬念了，2010年市场将正式接受OLED。

有很多种理由说，OLED的市场化需要时间，或许还很漫长，比如OLED面板生产线的良品率只有30%、OLED的现有技术很难做大尺寸、液晶技术正迎头赶上等等。但是，有一个理由正加速推进OLED的市场化时间表，那就是：中国大陆即将完成对液晶显示产业链的垂直整合。这就是商业的逻辑，谁都不可回避。

在比拼规模的零售行业，随着竞争加剧，2010年将很有可能诞生中国零售业最大规模并购案，只是主角还是个未知数。

2009年12月15日，韩国第二大零售商乐天购物旗下全资子公司乐天购物（香港）有限公司，以48.7亿港元的高价收购在香港上市的时代零售集团有限公司一案，终于获得中国商务部反垄断局批准，本年度零售行业最大规模并购案尘埃落定。乐天购物几乎是从北京物美商业集团股份有限公司的口中，以高出60%的溢价抢到时代零售这块肥肉。这近乎疯狂的数字，是乐天对中国零售市场押下的赌注，也宣告了中国零售业新一轮并购高潮的到来。

结合3G的车载电子技术将会随着“汽车服务化”的趋势，成为轿车领域的核心卖点。

下一个时代，什么技术会成为汽车进化以及行业竞争进化的主要线索？

答案无疑是汽车电子技术，而其中所包含的车载汽车电子控制装置技术比车体汽车电子控制装置技术（发动机和底盘技术）拥有更快的变化速度。