服务或产品的信息属性将成为被管理的第一属性，成为管理的主体和价值链的中枢。
在数字化、无处不在的互联网和全球化的作用下，一项根本性的商业变革正在进行之中，这场变革将极大地改变企业的性质及其创造价值的方式。金融海啸将促使上一代经济的终结和下新一代经济的生成的速度大大加快。我们过去10年听到的新经济、知识经济、虚拟经济、全球经济、新的商业模式、业务变革，如果在过去还是小打小闹，那么在未来将是迅猛发展。
麦肯锡《季刊》
麦肯锡《季刊》在不久前访问了两位战略专家——加州大学洛杉矶分校安德森管理学院战略学教授Richard Rumelt和麦肯锡纽约分公司资深董事Lowell Bryan，他们畅谈了从危机中得到的教训和反思。
《经济学人》
在这场危机中，美国西部最大的两个州——加利福尼亚和德克萨斯的表现，像极了一场关于大政府和小政府争论的政治实验。
《纽约时报》
今年1月的一天早上，在伦敦的利物浦大街车站，几百名上班族没有冲向十一点一刻开往滨海索森德的列车，而是开始随着歌曲声翩翩起舞，同行的旅客都惊诧不已。
Matthew Robson是摩根斯坦利的一个15岁的实习生，他不久前撰写的一个关于青少年对于媒体消费习惯的报告，引起了广泛的关注和争论。很多成年人不认同他的结论，这是小孩子的失误，还是这个社会真正的代沟？
今天，绝大多数青少年已经不会再定期收听广播了。他们可能会偶尔收听，但不会特地去等某个节目。同时，青少年在收听广播的时候主要选择音乐节目，而现在像last.fm这样的网络音乐都提供无广告和免费的服务，用户可以选择自己喜欢的曲目，而无需等主持人或 DJ 播放。
两个死结，打破了很多公司百年老店的梦想。
在即将出版的《谁搞垮了通用》一书中，写到1947年，通用汽车的创始人杜兰特过世。在离开通用汽车公司后，他挥霍掉了1.2亿美元的个人财富（在那个时代，这个数字令人难以置信），最后落魄到经营管理位于弗林特的一家只有18个赛道的保龄球球馆。通用汽车的前任CEO瓦格纳在2003年的讲演中曾调侃道，这种终结个人职业生涯的方式“至今还困扰着通用后来的管理者们”。
现在回头看看，杜兰特和通用汽车的结局竟然颇有些宿命的味道。
把系统做得漂亮是不够的，CIO还需要一个漂亮的价值汇报，这才是一个成功CIO的杀手锏。
覃林最近有点儿苦闷。
他是某单位信息主管。某日，集团分管领导将他叫入办公室，让他对去年实施的人事管理系统作一个投入产出分析。该系统已经上线了一段时间，运行状态和同事们反应都不错，覃林心里并不紧张。他向领导列举了很多系统创造的价值，如使用方便、提升效率等，但是领导并不满意，觉得汇报太空，交流了几次效果都不佳。
如果说Facebook明白了人是如何社交的，那Twitter就是明白了人是如何沟通的。
2009年4月初的某天早上，Twitter.com的联合创始人之一Biz Stone从睡梦中醒来，开始习惯性地接收邮件。看到像洪水一般涌入邮箱的新邮件，Stone终于确认，一夜之间，巨变已生。“每个人都要我对Twitter走向的最新猜测作出回应。”Stone说。
有专家预测，到2015年，混合动力轿车、SUV和皮卡的世界市场占有率将达到15%。
2026年我国的混合动力汽车所占的市场份额将达到15%左右。
汽车产业或许正处在一个变革的路口。
