互联网时代正在从理性转向感性，从功能转向体验，从左脑转向右脑。对这个趋势的理解决定着创新者未来的商业价值。
互联网从诞生开始，就是一个非常工具化的词汇。
汽车的应用场景已经发生了巨大变化，互联网科技对人们生活模式的改变直接导致了汽车产业在逐步的变形，汽车产品本身更是处于变形期。
在最近的一集《生活大爆炸》里，谢尔朵同学因为郁闷在xbox游戏《荒野大镖客》里忧郁的闲逛，Raj因为寂寞非常迷恋iPhone 4S里siri小姐的陪伴，而办公室里的小极客们把Draw something这款游戏玩得欢天喜地，彼此考验想象力。
汽车制造一直是制造业的集大成者，并且一直保持着自我创新，然而发展到今天汽车的创新将会与IT发生必然联系，当汽车遇见IT将会带来怎样的改变？或许会是颠覆产业链的。
汽车是交通工具，相信以往不会有人质疑这个判断，但是当IT与移动互联网发展到今天，并且将会对汽车工业造成深远的影响时，或许汽车就不再单纯是个交通工具，而是具备运算与通信能力的终端。
乔布斯的确想要改变汽车业，他不只是说说而已，而是差点就投资，假如他没有去世，那幕布后面的“水果牌轿车”，很可能是玩真的。
汽车业是工业之王，代表了工业产品设计和制造的最高水平。而随着信息科技对传统产业的不断渗透，像苹果这样的硅谷巨人会对汽车业进行改造吗？知乎上曾热议过，“如果乔布斯进军汽车业会怎样？”以及“如果推出苹果牌汽车，它的设计会是怎样的？”这样两个问题。事实上，硅谷创新者改造汽车业的想法一天也没有停止，只不过那将会是一个漫长的过程，不是能力问题，而是时间问题。
极客的价值观和MINI品牌的价值观有着强烈的一致性：反传统、反常规、创新、不惧怕失败。
至少到目前为止，宝马MINI是第一个在中国提出要成为极客群体粉丝，并且永远支持“有一种生存叫冒险”的创新者冒险家；宝马MINI也是第一个在中国市场提出鼓励犯错，要钟情理想的品牌。而对于天生创造力超载的极客没有理由不爱宝马MINI吧！
不管是开车还是创业，郭秉鑫都习惯将命运掌握在自己手中。
Talkbox创始人兼CEO郭秉鑫（Sunny Kok）从上大学时就开始开车，是个有21年车龄的“老司机”。在这些年里，他玩过很多车，从跑车到SUV都尝试过。
王兴，“美团”和“饭否”两个风格迥异的产品的领导者，当下中国最热门的连续创业者和大互联网公司之外的最有影响力的产品经理， 没有之一。也是北京互联网创业圈30岁这波人的一哥，团购行业竞争如此混乱，业界却无一例外看好王兴，评价是——“够猛，够冷静”。
社会效益：项目开始短短半年间，就已经在10所学校建立起“百度梦想中心”多媒体教室；已向贵州地区定向捐助10所学校电教化设备；引起了社会广泛关注，建立起了几十家合作伙伴的“百度蒲公英联盟”；众多教师成为量身定制的专业化课件、教具受益者，并帮助教育资源缺乏的学校学生站在了知识的同一起跑线上。全国的乡村教师及打工子弟学校教师，预计受益人群数量约为800万。
企业竞争力：将公益与百度本身平台的“资源中心”、“媒体中心”特点相结合，通过精准的定点援助，完成“平等成就每一个人”的理念。
社会效益：抢救濒危的少数民族文化，支持优秀文化遗产和非物质文化遗产的保护和传承，提高公众对非遗保护的意识。
企业竞争力：发挥佳能影像技术在助力非物质文化遗产的记录和保护的独特作用，使由核心优势支持的“影像公益”更有竞争力。
